DTC P2122、P2123、P2127、P2128或P2138

DTC 说明

DTC P2122:

加速踏板位置传感器电路低电压

DTC P2123:

加速踏板位置传感器电路高电压

DTC P2127:

加速踏板位置传感器 2 电路低电压

DTC P2128:

加速踏板位置传感器 2 电路高电压

DTC P2138:

加速踏板位置传感器和传感器 2 的相关性

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
5V 参考电压 — 加速踏板位置传感器	P06A3	P2122、P2138	P06A3	P2138
5V 参考电压 — 加速踏板位置传感器 2	P0108、P0697	P2127、P2138	P0107、P0522、P0523、P0697	P2138
信号 — 加速踏板位置传感器	P2122	P2122、P2138	P2123	P2138
信号 — 加速踏板位置传感器 2	P2127	P2127、P2138	P2128	P2138
低电平参考电压 — 加速踏板位置传感器	—	P2123、P2138	—	P2138
低电平参考电压 — 加速踏板位置传感器 2	—	P2128、P2138	—	P2138

故障诊断仪典型数据

加速踏板位置传感器

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机 = 怠速参数正常范围： 0.88 至 1.08 V
5 V 参考电压	0 V	0 V	2 至 4 V
信号	0 V	0 V	4 至 5 V
低电平参考电压	—	4 至 5 V	—

加速踏板位置传感器 2

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机 = 怠速参数正常范围： 0.39 至 0.59 V
5 V 参考电压	0 V	0 V	1 至 3 V
信号	0 V	0 V	2 至 5 V
低电平参考电压	—	4 至 5 V	—

电路/系统说明

电路	说明
5 V 参考电压	控制模块提供的稳定电压。
信号	控制模块输入电路具有一个连接至搭铁的内部电阻。
低电平参考电压	通过控制模块搭铁。

部件	说明
B107 加速踏板位置传感器	踏板总成包含 2 个电位计型加速踏板位置传感器，这些传感器是不可维修的。当踩下加速踏板时，其中一个传感器的电压会升高，而其他传感器的电压则会降低。此冗余设计使控制模块能够检测出这 2 个信号是否表示相同加速踏板位置。
K20 发动机控制模块	该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。

运行 DTC 的条件

DTC P2122、P2123、P2127、P2128

• DTC P0697、P06A3 = 未设置
• 点火=接通或发动机运行
• 点火电压=高于 6.4 V
• 发动机功率降低=未激活

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

DTC P2138

• DTC P0697、P06A3、P2122、P2123、P2127、P2128 = 未设置
• 点火=接通或发动机运行
• 点火电压=高于 6.4 V
• 发动机功率降低=未激活

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

设置 DTC 的条件

P2122

加速踏板位置传感器 = 低于 0.46 V — 超过 1 s

P2123

加速踏板位置传感器 = 高于 4.75 V — 超过 1 s

P2127

加速踏板位置传感器 2 = 低于 0.33 V — 超过 1 s

P2128

加速踏板位置传感器 2 = 高于 2.6 V — 超过 1 s

P2138

• 加速踏板位置传感器和传感器 2=不一致—高于 5-10%在范围之间—超过 1 s
或
• 加速踏板位置传感器读入释放位置&加速踏板位置传感器 2 读入释放位置=不一致—高于 3.5 V—超过 1 s

设置 DTC 时采取的操作

• DTC 说明目录中列出的 DTC=A 类 DTC
• 驾驶员可能会看到信息出现和/或警告指示灯点亮。
• 发动机功率降低模式=启用
• 在特定条件下，控制模块指令发动机关闭。

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC

诊断帮助

• 部件电路的电阻过大状况可能导致 DTC 设置。
• 确保直列式线束连接器密封件安装正确。安装不正确会造成连接器进水并可能导致 DTC 设置。

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认未设置 DTC P0697、P06A3。
如果设置了任何 DTC
参见：故障诊断码（DTC）列表－车辆
如果未设置任何 DTC
3.确认故障诊断仪参数：

• Accelerator Pedal Position Sensor（加速踏板位置传感器）=0.8 至 4.5 V—在移动传感器通过整个范围时，该值不应骤升或骤降。
• 加速踏板位置传感器 2=0.4 至 2.5 V—在移动传感器通过整个范围时，该值不应骤升或骤降。

如果不在规定范围内，或不变化
参见：电路/系统测试
如果在规定范围内且变化
4.确认故障诊断仪参数：

• Accelerator Pedal Position Sensor（加速踏板位置传感器）=该值不应出现骤升或骤降。
• Accelerator Pedal Position Sensor 2（加速踏板位置传感器 2）=该值不应出现骤升或骤降。

– 执行此操作，同时监测参数：

• 摆动线束和连接器：B107 加速踏板位置传感器
• 摆动线束和连接器：K20 发动机控制模块

如果该值出现了骤升或骤降
必要时维修 » 线束/端子/电气连接器
如果该值未出现骤升或骤降
5.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置 DTC
6.一切正常。

电路/系统测试

注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。

1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
2.断开电气连接器：B107 加速踏板位置传感器
3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 5 Ω：

• {加速踏板位置传感器}低电平参考电压电路端子 4&搭铁
• {加速踏板位置传感器 2}低电平参考电压电路端子 3&搭铁

如果等于或大于 5 Ω

3.1 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：

• {加速踏板位置传感器}低电平参考电压电路端子 4@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• {加速踏板位置传感器 2}低电平参考电压电路端子 3@部件线束&电路的另一端@控制模块线束

如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果小于 5 Ω
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：

• {加速踏板位置传感器}5 V 参考电压电路端子 6&低电平参考电压电路端子 4
• {加速踏板位置传感器 2}5 V 参考电压电路端子 1&低电平参考电压电路端子 3

如果低于 4.8 V

5.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
5.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• 5 V 参考电压电路端子 6@部件线束&搭铁
• 5 V 参考电压电路端子 1@部件线束&搭铁

如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：

• 5 V 参考电压电路端子 6@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 5 V 参考电压电路端子 1@部件线束&电路的另一端@控制模块线束

如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果高于 5.2 V

5.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
5.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：

• 5 V 参考电压电路端子 6@部件线束&搭铁
• 5 V 参考电压电路端子 1@部件线束&搭铁

如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果在 4.8 和 5.2 V 之间
6.确认故障诊断仪参数：

• Accelerator Pedal Position Sensor（加速踏板位置传感器）=低于 0.3 V
• Accelerator Pedal Position Sensor 2（加速踏板位置传感器 2）=低于 0.3 V

如果等于或高于 0.3 V

6.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
6.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
6.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：

• {加速踏板位置传感器}信号电路端子 5@部件线束&搭铁
• {加速踏板位置传感器 2}信号电路端子 2@部件线束&搭铁

如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果低于 0.3 V
7.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：

• {加速踏板位置传感器}信号电路端子 5&5 V 参考电压电路端子 6
• {加速踏板位置传感器 2}信号电路端子 2&5 V 参考电压电路端子 1

8.确认故障诊断仪参数：=高于 4.8 V
如果等于或低于 4.8 V

8.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火 » 拆下跨接线
8.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
8.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• {加速踏板位置传感器}信号电路端子 5@部件线束&搭铁
• {加速踏板位置传感器 2}信号电路端子 2@部件线束&搭铁

如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
8.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：

• {加速踏板位置传感器}信号电路端子 5@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• {加速踏板位置传感器 2}信号电路端子 2@部件线束&电路的另一端@控制模块线束

如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果高于 4.8 V
9.测试或更换部件：B107 加速踏板位置传感器

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 加速踏板的更换—B107 加速踏板位置传感器
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考